¿Caza de Ubers? Choferes preocupados hablaron con concejales

Esta mañana, más de 30 choferes de Uber se reunieron en el Concejo Deliberante para plantear sus preocupaciones ante los últimos acontecimientos.

El 8 de noviembre entró en vigencia la Ordenanza 8.232 que busca poner cupos, tarifas y requisitos de seguridad e identificación para las empresas digitales de transporte y sus conductores.

Desde entonces, se volvió vox populi que ocurrieron secuestros de autos, multas millonarias y quita de carnet para choferes de Uber, lo que provocó pánico entre los trabajadores del sector, aunque al día de hoy no hay certezas de las circunstancias y motivos de esos procedimientos.

Primero en reunión con el concejal Manuel Sosa, único edil de su bloque, este les propuso presentar un proyecto de ordenanza que demore la implementación de la 8.232 hasta que la empresa se regularice en la ciudad, así armar una mesa de conversación entre representantes de cada bloque del Concejo, choferes y el Ejecutivo Municipal.

“Esta ordenanza no es para el beneficio del pueblo, sino para beneficio de un grupo minúsculo y su monopolio. Entre remiseros y el Ejecutivo lograron sacar esta ordenanza”, dijo uno de los conductores.

Luego la reunión continuó con Juan Pablo Inglese y Patricia Heredia, del bloque oficialista. El primero dijo: “El espíritu de la ordenanza es que ustedes puedan trabajar”, haciendo hincapié de que no se trata de una medida recaudatoria sino en pos de la seguridad de choferes y pasajeros.

La empresa inició comunicaciones para regularizar

En medio de la conversación, Inglese recibió un llamado del intendente Eduardo Accastello y confirmó luego que Uber se comunicó para iniciar la regularización en la ciudad, situación que ya ocurrió en otras ciudades de la provincia tales como Río Cuarto o Villa Allende.

La gran duda de todos los presentes fue si hasta que eso suceda, podían salir a trabajar sin correr eo riesgo de que les quiten el auto o el carnet.

Luego de varias evasivas y relativizaciones, Inglese terminó contestando: “Por uno o dos días que tarde la aplicación no los vamos a andar persiguiendo”; eso sí, los instó a inscribirse apenas tuvieran la posibilidad.

A lo largo de la conversación los choferes hicieron hincapié en que en muchos casos este trabajo es su único sustento, y que se sintieron tratados como delincuentes. También en que las sanciones fueron excesivas.